Datum: 08.02.2012

Motorentechnik



Seit mehr al 100 Jahren treibt der Verbrennungsmotor, besser Explosionsmotor genannt, diverse Formen von Fahrzeugen an und macht sie damit autonom mobil. Der Explosionsmotor hat im Laufe der Jahre viele Verbesserungen erfahren, das Grundprinzip ist bis heute das gleiche: ein brennfähiges Gemisch (Benzin, Diesel, Öl, Holzrauch) wird stark komprimiert und dann durch einen Funken (früher duch ein glühendes Rohr) gezündet. Die Explosion wirkt über einen Kolben auf eine drehende Welle. Diese Welle wird durch ein Getriebe (früher: ohne Getriebe) zum Antrieb von Rädern benutzt.

 

Insgesamt kann man 3 verschiedene Motorenformen bei den Explosionsmotoren unterscheiden:

 

Den 4-Takt-Motor

Den 2-Takt-Motor

Den Wankelmotor

 

Der 4-Takt-Motor ist die am weitesten verbreitete Form: durch den Einsatz von Ventilen kann man die Zufuhr des zundfähigen Gemisches in den Explosionszylinder sehr fein steuern. Der 4-Takt-Motor zeichnet sich durch geringen Verbrauch, Laufruhe und eine hohe Zuverlässigkeit aus. Als Bauformen gibt es Reihenmotoren, V-Motoren oder Boxermotoen, die auch in Motorrädern Verwendung finden. Die Ventile werden mechanisch gesteuert, hierzu werden Stangen oder Kipphebel verwendet. Die Kipphebel sitzen auf der Nockenwelle, die durch eine Kette oder einen Zahnriemen gedreht wird. Der Zahnriemen muss regelmäßig ausgewechselt werden.

 

Der 2-Takt-Motor kommt ohne Ventile und deren aufwendigen Steuerung aus, hier wird der Gaswechsel durch die sich sowieso bewegenden Teile, nämlich Kurbelwelle, Kurbelwangen und/oder Kolben gesteuert. Die Vorteile dieses Motors sind hohe Leistungsdichte, die Nachteile sind hoher Spritverbrauch, schlechte Abgaswerte und eine gewisse Unsicherheit bezüglich der ausreichenden Ölversorgung.

 

Der Wankelmotor beruht auf der idee, den auf-und absausenden Kolben der 2- und 4-Takt-Motoren in eine gleichmäßige Drehbewegung zu verwandeln. Leider hat sich dieses Konzept nie ganz durchsetzen können, da die Probleme mit der Abdichtung der Brennräume und dem extrem hohen Spritverbrauch nie gelöst wurden.


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